Monte Grappa – Viinavuori

Giro d´Italia 2010

Lauantaina 8. toukokuuta 2010 Amsterdamissa alkavan ja 30. toukokuuta Veronaan päättyvän Giro d´Italian 14. etapilla Ferrarasta Asoloon (201 km) kavutaan fillareilla Monte Grappalle, Viinavuorelle. Tämän kinkareen vuoro on lauantaina 22. toukokuuta.

Monte Grappa, 1770 m,  on italialaisille piikki 1900-luvun historiassa. I Maailmansodan aikana se oli kolmen merkittävän taistelun kenttä (Battle of Monte Grappa). II Maailmansodan aikana se antoi piilopaikan ja suojan monille partisaaneille.

TÄSSÄ on mielenkiintoinen tarina I maailmansodasta, englanniksi.

Ja TÄSSÄ hyvä video, joka esittelee niin mennyttä kuin nykyisyyttä, ja aukeaa myös italiaa sen paremmin taitamattomalle.

Crossroads - Ammaniti or Mäkelä?

Hannu Mäkelän kirjassa Syksy Venetsiassa (TAMMI 2006) ajetaan Monte Grappan tienviitan ohi:

” -Entä sitten, entä nyt, minä tivaan, tyttö katsoo, lukee karttaa, käskee minun pitää silmällä myös sanaa Montebelluno; vaikka meidän tiemme ei sinne menekään, meidän pitää samaan suuntaan päästä. Dolomiittejä kohti. Sieltä edestäpäin löytyy vuori nimeltä Monte Grappa. Sekin nimi voi vilahtaa jossain viitassa, ole tarkkana. Viinavuori siis, muistan kyllä sen, minä pilailen. Miten suunsoittoni voikin olla tällaista. Ja taas hän katsoo karttaa, katsoo ja katsoo. -Pysäytä, hän sanoo sitten. -Mihin? -Mihin voit.”

Monte Grappa, huhtikuu 2010

Mitä sitten on Grappa? Se on italialaista viinaa.

Jotta viina on grappaa tulee sen valmistukseen käytettyjen rypäleiden olla kasvanut Italiassa, samoin puristaminen ja tislaaminen on tehty jossakin päin Apenniinien niemimaata. Ja Apenniinien niemimaahan alkaa Alpeilta 🙂

Grappan rinteet ovat purjeliitelijöiden suosiossa

Myös Duo Torvelo polkaisi tälle kinkareelle kevätleirillään Italiassa huhti-toukokuussa 2010. Silloin kun Helsinki-Vantaan yllä leijui islantilainen tuhkapilvi.

Torvelo

Tie Monte Grappalle

”-Tuolla on Monte Grappa, näettekö. Ette. Koska se on nyt hupun peitossa. Siitä me ennustamme sään. Kun Monte Grappa on hupun peitossa se tarkoittaa, että tulee ruma ilma. Ja mies pitää taidepaussin ja jatkaa: – Tai sitten tuleekin kaunista. Ja mies hymyilee, paljastaa hampaansa.”  (Hannu Mäkelä, Syksy Venetsiassa, OTAVA)

Lunedi 3.5.2010, 15th Stage – from Copenhagen to Stockholm

Kevätleiri Italiassa päättyi Ruotsalaista maantietä autolla ajellen, tänään Köpiksestä Tukholmaan ja sieltä laivalla Turkuun.

Jos joltakulta on mennyt ohi julkinen itku parin pyörätienpätkän vuoksi täällä peräpohjolan pääkaupungissa Helsingissä, niin tästä pääsee lukemaan Hesarin viimeviikkoista keskustelua. En kyllä ole varma, onko kyseessä vitsi…

Rinnalle vielä kerran ABBn juttu Kööpenhaminasta 😉

Domenica 2.5.2010, 14th stage – Copenhagen

Copenhagen, City of Cyclists music video.

Tähän sopii myös mainio animaatio 10 små cyclister 🙂

Jos kaipaat sunnuntaipyöräilykohdetta Helsingissä ja haluat nauttia fillaroinnin ohessa hyvän voileivän suosittelen lämpimästi äskettäin avattua Cafe Pirittaa, Eläintarhantie 12. Kahvilan omat sivut löytyvät TÄSTÄ. Tässä kahvilassa on kunnon fillaritelineet!

Pirittan pyöräparkki 🙂

Onhan se hupaisaa, että Italian kevätleirin viimeinen polkaisu on 130 km tasamaalenkki Tanskassa 😉 Ei mäkiä, mutta pohjoistuuli pohjanmereltä vastasi hyvin pientä jatkuvaa mäkeä, vähän Hollannin fiilikset. Karttaan pääsee TÄSTÄ. Illalla tuli Koto-Suomeen haikeankateellisia kommentteja: ”Tähän me ei koskaan Helsingissä päästä, ei edes… Tämä on pyöräilijän paratiisi!” Niin lähellä. Viime yönä kävi keskustan pyöräteillä kuhina aamun tunneille asti, olihan lauantai! Copenhagen: City of Cyclists, Osa 1/5.

Reilu peli, selvät säännöt 🙂

Pohjoisrannassa piti vetää irtolahkeet päälle.

Pohjois- Själland, Tanska

Tänään Torvelokin pääsi harrastamaan renkaanvaihtoa. Kuvassa taustalla näkyy päivän lenkin jyrkin ja pisin ylämäki 😉

Taustalla tanskalainen mäki!

Huomenna Tukhoilmaan, sieltä Turkuun…

Sabato 1.5.10, 13th Stage – To Danmark?

Tämä lauantai kului autolla ajellen, 1250 km Münchenistä Kööpenhaminaan. Matka taittui joutuisasti ja stressittömällä ajolla, sillä moottoriteitä puuttuivat rekat!

Kaksi viimeistä yötä kaksikko nukkuu Hotel Danmarkisssa ja ehtii maanantain tasamaalenkille lähtiessä testata maailman parhaaksi nimetyn fillarikaupungin pyöräteitä.

Venerdi 30.4.2010, 12th stage – German Border…

Kitzbühel, Itävalta

Vappuaatto alkoi reilun 100 km siirtymätaipaleella Kitzbüheliin. Siellä Torvelo aloitti polkemisen, tarkoitus oli polkea vuorotellen kohti Müncheniä. Torvelo aloitti Kitzbühelistä kello 11:00, ensimmäinen vaihto oli Wörglissä. Hmies teki omalla vuorollaan tasamaastosta huumaantuneena 10 km pummin ajamalla tien 181 risteyksen ohi, pysäyttäjänä oli (onneksi) Schwazin kylä. Takaisin reitille ja Ebeniin, jossa oli taas vaihto.

Torvelo jatkoi rajaristeykseen, jossa tuli päivän toinen pummi: 107 (307?)vasemmalle, kun olisi pitänyt kääntyä oikealle 😦  Mikäs siinä, mies polki tien loppuun ja kääntyi ylös vasemmalle Engiin (?), jatkoi kipuamista ohi kansallispuiston lähes Engiin kahvilaan. Valveutumisen jälkeen kääntyi takasin ja palasi vielä 10 kilsaa takas tietä 107. Siitä huoltoauto poimi kyytiin ja tehtiin vielä viimeinen vaihto. Hmies polki Tagernseehen, josta siirryttiin Müncheniin.

Aurinkoinen päivä pyörien päällä, Münchenissä satoi ja ukkosti. Jäi himmailut sikseen.

KARTTA -MAP

Episode 1: To Be or Not To Be? Variaatio Nr xx

Episode 2: What would Michael Scofield do?

And what will you commend, Samu I? New hoop, New Wife, New… Life 😉

Giovedi 29.4.2010, 11th stage – Plan de Corones & Grappa Cake

Giro 2010

Yesturday I created a Grappa Cake: butter, sugar, potato flour, wheat flour and grappa!

Grappa Bottega Chianti

Duo Torvelo suuntaa tänään kohti Plan de Corones Kronplatzia. Torvelo ajoi huoltoautoa ja Härvelimies yritti polkaista tämänvuotisen Giron 16. etapin… Ajo päättyi Passo Furciaan 1750 m, siihen päättyi myös asfaltti. Tuleeko tähän ensiviikolla päällyste vai millä ihmeen renkailla tämä toukokuussa poljetaan?

S. Vigilio

Tämän nykäisyn jälkeen kaksikko suuntasi kohti Itävallan rajaa ja Lienziä, josta kääntyivät pohjoiseen Hochalpenstrasselle. Tien profiiliin pääsee suoraan TÄSTÄ. Ilmeisesti matkaa taitettiin vuorovedoin, toinen polki ja toinen peesasi autolla. Yläalppitien tiemaksu on tällä hetkellä 28 €, mutta vasta 1.5. alkaen; nyt puomi oli kiinni. Niinpä pojat kävivät vain kääntymässä ylhäällä puomilla ja palasivat Mörtschachiin nukkumaan. Odottavatko sunnuntaihin ja läpiajoa? Reitti ym. tarkentuvat myöhemmin 😉

Monte Grappan juttua on täydennetty, käyppäs lukemassa( 25.4.) 🙂

Uups!

I´ll see...

Aukeaa vasta 1.5.

Kääntöpaikka?

Mercoledi 28.4.2010, 10th stage – Round the Monte Christallo

Hyvä ruoka, parempi...

Eilen Härvelimies kipusi kinkareita yksin ja Torvelo tyynnytteli vatsaansa hotellihuoneessa. Illalla Torvelon tilanne näytti levon ja hiilikuurin jälkeen jo paremmalta; Härvelimies paikkasi 4 sisäkumia, kaikissa oli reikä vanteen puolella! Skrapa vai pinnan ruuvi koholla? Outoa? Samalla vanteella ajeltiin äsken Malagassa reilu 1700m km. Kaiken varalta myös vannenauhan vaihto.

Aamunohjelmassa oli hotellin vaihto, kävelykadulle.Päivän polkaisu oli toipilashimmailu Monte Cristallon ympäri, sen jälkeen huoltotoimia, ehkä vielä iltalenkki…  toisaalta illalla tulee Barcan peli. Ja tänään oli reissun paras keli!

Maisemissa ei ole valittamista 🙂

Jäät lähtevät Misurinasta

Huomenna on tarkoitus polkaista kinkareiden kinkare, Plan de Corones Kronplatz; 2010 Giron 16. etappi, aika-ajo kohti taivasta. Profiili on tässä.

Martedi 27.4.2010, 9th stage – Passo di Giau

The Spring of Italy (Dolomite)

Tiistaina kaksikko siirtyi autolla Cortina d´Ampezzoon ja majoittui hotelliin, jonne Torvelo jäi lepuuttamaan vatsaansa. Cortinassa pidettiin talviolympialaiset 1956, vähän ennen kuin Duo Torvelo syntyi. Suomi sai kisoissa kolme kultaa: Veikko Hakulinen 30 km hiihdossa, Antti Hyvärinen mäkihypyssä sekä Sirkka Polkunen, Mirja Hietamies ja Siiri Rantanen 3×5 km viestihiihdossa. Katsoppa mitalitaulukkoa ja totea, että Suomi on ollut talviurheilun huippumaa 😉

Sairasvuoteella Cortinassa

Härvelimies pakkasi lämmintä reppuun ja suuntasi yksin Cortinasta lounaaseen, kapuamaan pari kinkaretta. Lenki korkeimmat kohdat olivat Passo di Giau 2236 m ja Passo di Falzarego 2100 m. KARTTA on tässä. Passo Giaulla oli kamojen vaihto, kuivaaa ylle ja villaa käsiin, sillä muuten tähän aikaan vuodesta tulee ylämäen jälkeen alamäkihorkka. Hiljaista, ei ketään, missään! Kuin lähestyisi taivasta ( josta tihuttelee vettä). Ylhäällä kului pari tuntia ilman yhtään vastaantulijaa tai ohittajaa. Ja kuka oli ensimmäinen: LAKAISUKONE! Hiekoille kyytiä!

Passo di Giau 2236 m

Mikä siinä on, että niitä takarenkaita paukkuu?

Renkaanvaihdon taustalla Cortina d´Ampezzo

Lunedi 26.4.2010, 8th stage – round the Pale di San Martino

Viikko sitten maanantaina Duo Torvelo teki päätöksen: koska koneet eivät nousseet Helsinki-Vantaalta, lähtivät he Härveleineen iltalaivalla Ruotsiin ja sieltä edelleen autolla Italiaan.

Tänään kaksikko polki Dolomiiteilla Pale di San Martinon vuorijonoa kiertävää maisematietä. KARTTA ON TÄSSÄ. Ylhäällä lämpötila oli +5 C, alhaalla +23 C. Lenkin korkeimmat kinkareet olivat Passo di Valles 2031 m ja Passo di Rolle 1980 m.

"On valo punainen, en silloin mene en..."

Passo Valles

Yöksi oli tarkoitus ajaa Cortina d´Ampezzoon, mutta lenkin päälle ei autolla ajo enää maistunut. Unta Agordossa, aamulla kohti Cortinaa. Härvelimies on harrastanut tiuhaan takarenkaanvaihtoa; eilen Monte Grappan kinkareella, tänään kahdesti… alkaa olla jo pyöräkaupan aika.

Bike of the Week 17/2010 – Sleeping Beauty

Sleeping Beauty: I wonder (Finnish)

Sleeping Beauty: Once Upon a Dream (Finnish)

Mestre, Italy

24.4.2010

Beauty!